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—访西咸新区管委会副主任、总规划师李肇娥
2012/5/3 8:42:35   本站原创    本站    点击:5097次
“五纵五横”构建西咸新区主骨架
   ——访西咸新区管委会副主任、总规划师李肇娥
 
    西咸新区按照省委、省政府“三年出形象、五年大变样、十年大跨越”的要求,2012年先后启动了一批事关民生、事关长远发展目标的建设项目。其中,最大的一类项目投资就是基础设施建设,尤其是交通路网建设。对于基础设施薄弱的西咸新区来说,加快新区市政道路、新区公路和轻轨等交通基础设施的建设,尽快搭建起西咸新区主框架,形成新区空港、沣东、秦汉、沣西、泾河五个组团之间,以及新区与西安主城区的快速交通连接,是西咸新区发展的前提。为了增进广大读者对西咸新区道路建设的了解,本报记者近日对西咸新区管委会副主任、总规划师李肇娥进行了专访。
    李肇娥介绍,按照规划,西咸新区的交通道路是由快速路和主干路主通道共同形成的“五横五纵”骨架路网,项目个数71个,总投资216亿元,今年计划投资87.7亿元。
    “五横”是红光大道、西咸快速干道、兰池大道、沣泾大道北段、高泾大道。“五纵”是沣渭大道、迎宾大道、沣泾大道南段、秦汉大道、正阳大道。拉起“五横五纵”的骨架路网,就等于拉起了西咸新区的主框架。
    “五纵五横”主骨架道路是西咸新区城市构架的重要组成部分,也是实现各新城之间“快捷交通连接”的重要通道。   
    今年开工建设的“四路三桥”工程是 “五纵五横”主骨架道路网的骨干部分工程,四路是:正阳大道、秦汉大道、沣泾大道、红光大道,三桥是正阳大道跨泾河桥、正阳大道跨渭河桥、红光大道跨沣河桥。
谈及“四路三桥”的设计理念,李肇娥说,整个工程设计依据公交优先、安全高效、方便快捷、低碳环保的原则。预留BRT(快速公交系统)车道建立快捷、准时、便利、覆盖面广的公交系统,引导居民乘坐公共交通出行,节约资源、保护环境。机动车主道和辅道分离,辅道作为集散车道,与主道分离设置,对主车道的干扰降低,从而保障了主车道具有较高的运行速度,提升了道路的通行能力,同时,可缩短停车时间,降低尾气排放量。自行车设置专用车道,与机动车道和人行道分离,更安全,方便居民低碳出行,体现田园都市风格。同步进行道路景观设计,充分展示城市风貌。
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